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※上記「学校案内を見てみる」の閲覧環境について
送料共無料・２日程で届きます。

 

 

 

自動車整備科　2年制・400名

「自動車整備科」は、2年間でプロのサービスエンジニアに必要不可欠な知識・技術さらに最新技術までを確実に修得する学科です。

実習主体だから、勉強が苦手な人もゼロから始める人も、“クルマの楽しさ”を体感しながら学べます。2級整備士の高い合格率はもちろん、卒業生の多くが活躍し、高い評価を得ています。

自動車整備科のキーワード

2年間でプロフェッショナルの証である「2級整備士」の資格取得を目指す自動車整備科。
確かな知識と技術の修得はもちろんのこと「学べば学ぶだけクルマが好きになる！」その秘密をご紹介します。

	『国家２級整備士』の資格を確実に取得 卒業と同時に実技試験免除で2級ガソリン・2級ジーゼルという2つの2級整備士の受験資格を得ることができ、しかも極めて高い合格率を誇っています。これは効果的な学習方法で学べば短期間で目標を達成できるという、ひとつの証明です。
	『実習中心』のカリキュラム 実習時間は学科に対して2倍以上。頭とカラダで覚えることにより、確実に知識・技術が身につきます。さらに科目ごとに書く実習レポートにより、学んだことを忘れることがありません。
	『初歩』からしっかりレベルアップ 入学後1ヶ月は工具の使い方など初歩的なことからスタート。その後エンジンや駆動装置など5つの科目をそれぞれ2週間ずつ学びます。7割以上が工業系以外からの学生ですが、本校独自のカリキュラムによりプロの技術が自然と身につきます。

 

2級整備士への道

2級整備士に必要な技術が2年間で確実に身につくカリキュラムが認められ、実技試験免除で受験可能。まさに「2級整備士への最短コース」です。

 

※1　国土交通大臣指定校で公立の技術専門校も同等　　
※2　別途講習受講により実技試験免除の短大もあります。

 

学びのポイント

 

自動車整備科では、エンジン、駆動装置、制動装置、電装、燃料・手仕上げという５つのカテゴリに分けて学びます。１年目にはクルマの構造、作動といった基本をマスターし、２年目には点検、調整作業といった分野を勉強します。

1 エンジン エンジンはクルマの心臓部。まず、走るための力がどのように生まれるのか、その原理と構造を学びます。その後、実際にエンジンを動かしながら正常に作動させるための点検・調整作業を学習します。
2 駆動装置 エンジンの力をタイヤへ伝える駆動装置について学びます。１年目はマニュアル車のクラッチやトランスミッションなどについて、その原理と構造、作動について学習し、２年目にA/T車の駆動装置の原理と構造、作動について修得します。
3 制御装置 制動（ブレーキ）装置についての学習です。まず人間の足の力をどのように伝えて１トン以上の重さのクルマを安全・正確に止めるのか、その仕組みを学びます。その後、定期点検や車検の作業について繰り返し練習し修得していきます。
4 電装品 エンジン関係の電気装置、ヘッドライトやワイパーといった車体に付いている電気装置について、その構造や作動を学びます。また、現代の整備工場には欠かせないパソコンの使い方などについても修得。
5-1 燃料装置 クルマの燃料であるガソリンが、燃料タンクからエンジンに送られる仕組みやエンジンの中に送り込まれる装置の構造・作動を学びます。また、ガソリンの性質や取り扱いについても確認します。
5-2 手仕上げ 鉄板の切断やねじ山の修復など、クルマを構成する金属の加工を学びます。作業する際の姿勢や装備（手袋や保護眼鏡）の必要性など、安全で清潔な作業についての知識も習得します。

主な学習科目

トヨタ東自大のスローガンは「技術を磨け、そして人間性も」。
《教養科目》と《選択科目》の学習を通じ、知識と技術の修得だけでなく、同時に社会人としてのマナーも磨かれます。

 

授業クローズアップ

	エンジン分解組付 エンジンを分解し構造について学んだあと、もとの状態に戻す組み付け作業を行います。組み付けたエンジンが始動した時の感動は、きっと忘れられないものになるでしょう。
	サスペンション脱着 ハンドルを軽く握るだけで直進する、路面からの衝撃をやわらげて乗り心地を良くする―― これらをコントロールしている、サスペンションという装置について学習。

取得可能資格

• 「国家２級整備士」検定受検資格
• トヨタサービス技術検定３級

 

私が教えています 授業以外でもクルマが好きになる工夫を 先生の声へ

学びの足跡 実習中心だから留学生も学びやすい 在校生の声へ

 

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